जर्मनी के बर्लिन में टेस्ला की सुपर फैक्ट्री ने मॉडल Y रियर-ड्राइव बेसिक वर्जन से लैस का उत्पादन शुरू कर दिया हैबीवाईडीबैटरियां.यह पहली बार है जब टेस्ला ने चीनी ब्रांड की बैटरी का उपयोग किया है, और यह एलएफपी (लिथियम आयरन फॉस्फेट) बैटरी का उपयोग करने के लिए टेस्ला द्वारा यूरोपीय बाजार में लॉन्च किया गया पहला इलेक्ट्रिक वाहन भी है।
टेस्ला ने पहली बार BYD के साथ हाथ मिलाया, और यह बताया गया है कि जर्मन कारखाने ने ब्लेड बैटरी से लैस मॉडल Y का उत्पादन शुरू कर दिया है
यह समझा जाता है कि यह मॉडल Y बेस संस्करण BYD की ब्लेड बैटरी तकनीक का उपयोग करता है, जिसकी बैटरी क्षमता 55 kWh और 440 किलोमीटर की क्रूज़िंग रेंज है।आईटी होम ने देखा कि, इसके विपरीत, चीन में शंघाई कारखाने से यूरोप में निर्यात किए जाने वाले मॉडल वाई बेस संस्करण में 60 किलोवाट की बैटरी क्षमता और 455 किलोमीटर की क्रूज़िंग रेंज के साथ निंगडे की एलएफपी बैटरी का उपयोग किया जाता है।दोनों के बीच मुख्य अंतर यह है कि BYD की ब्लेड बैटरी में उच्च सुरक्षा और ऊर्जा घनत्व है, और इसे सीधे शरीर संरचना में स्थापित किया जा सकता है, जिससे वजन और लागत कम हो जाती है।
टेस्ला की जर्मन फैक्ट्री ने मॉडल Y के आगे और पीछे के फ्रेम को एक ही समय में पूरा करने के लिए नवीन कास्टिंग तकनीक को अपनाया, जिससे शरीर की ताकत और स्थिरता में सुधार हुआ।टेस्ला के सीईओ एलन मस्क ने एक बार इस तकनीक को ऑटोमोटिव विनिर्माण में क्रांति कहा था।
वर्तमान में, टेस्ला जर्मन फैक्ट्री ने मॉडल Y प्रदर्शन संस्करण और लंबी दूरी के संस्करण का उत्पादन किया है।BYD बैटरियों से सुसज्जित मॉडल Y बेस संस्करण एक महीने के भीतर असेंबली लाइन से बाहर हो सकता है।इसका मतलब यह भी है कि टेस्ला अधिक उपभोक्ताओं को आकर्षित करने के लिए यूरोपीय बाजार में अधिक विकल्प और मूल्य सीमा प्रदान करेगा।
रिपोर्ट के अनुसार, टेस्ला की फिलहाल चीनी बाजार में BYD बैटरी का उपयोग करने की कोई योजना नहीं है, और अभी भी बैटरी आपूर्तिकर्ताओं के रूप में मुख्य रूप से CATL और LG Chem पर निर्भर है।हालाँकि, जैसे-जैसे टेस्ला विश्व स्तर पर उत्पादन क्षमता और बिक्री का विस्तार कर रहा है, यह बैटरी आपूर्ति की स्थिरता और विविधता सुनिश्चित करने के लिए भविष्य में और अधिक भागीदारों के साथ संबंध स्थापित कर सकता है।
पोस्ट समय: मई-05-2023