1、भौतिक आयाम
बॉडी के किनारे की डिज़ाइन भाषा अपेक्षाकृत सरल है, और चौकोर बॉक्स बॉडी अधिकांश हार्डकोर ऑफ-रोड एसयूवी का सामान्य डिज़ाइन है।शरीर के आकार के संदर्भ में, चारों मॉडलों की लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई सभी 4760 मिमी * 1930 मिमी * 1903 मिमी है, और 2750 मिमी का व्हीलबेस कॉम्पैक्ट एसयूवी के क्षेत्र में काफी संतोषजनक है।इसके अलावा, टैंक 300 की न्यूनतम भौगोलिक निकासी 224 मिमी है, और अधिकतम वेडिंग गहराई 700 मिमी तक पहुंच गई है।दृष्टिकोण कोण अधिकतम 33 डिग्री तक पहुंच सकता है, प्रस्थान कोण भी 34 डिग्री है, और अधिकतम चढ़ाई कोण 70 डिग्री है।इन मापदंडों से यह देखा जा सकता है कि टैंक 300 एक हार्ड-कोर ऑफ-रोड वाहन के लगभग सभी मानकों को पूरा करता है।बेंचमार्क मॉडल रैंगलर से तुलना करने पर भी टैंक 300 बिल्कुल भी चुनौतीपूर्ण नहीं है।
2、आंतरिक डिजाइन
आंतरिक रंग मिलान के संदर्भ में, टैंक 300 में वर्तमान में दो विकल्प हैं: काला और काला/नीला मिश्रण और मैच, लेकिन केवल मोनेट सीमित संस्करण के शीर्ष-सुसज्जित ट्रिब्यूट में नीला इंटीरियर है, और अन्य मॉडल काले हैं।डिज़ाइन भाषा के संदर्भ में, पूरी श्रृंखला के सभी मॉडल अभी भी सुसंगत हैं।गोल-छेद के आकार का एयर कंडीशनिंग आउटलेट बहुत हार्ड-कोर है, और बड़ी स्क्रीन प्रौद्योगिकी की भावना को सुशोभित करती है।विमानन प्रणोदन के समान इलेक्ट्रॉनिक गियर हैंडल भी कुछ एक्सोस्केलेटन का उपयोग करता है।सजावट सचमुच मनभावन है.सामग्री के संदर्भ में, टैंक 300 पूरी तरह से लक्जरी ब्रांड मॉडल की स्थिति से मेल खा सकता है।सेंटर कंसोल और दरवाज़े के पैनल को बड़े क्षेत्र की चमड़े की सिलाई और नरम सामग्री की रैपिंग के साथ डिज़ाइन किया गया है।सह-पायलट के केंद्र कंसोल पर ब्रश ट्रिम, और कार में बड़ी संख्या में क्रोम-प्लेटेड सामग्री इंटीरियर के शोधन की भावना को और बढ़ाती है।
3、शक्ति सहनशक्ति
पूरी श्रृंखला के मानक 2.0T इंजन की अधिकतम शक्ति 227 हॉर्स पावर और 387 एनएम का पीक टॉर्क है।यह इंजन VV6 और VV7 से ऊपर के इंजन के समान है।ZF का 8AT गियरबॉक्स टैंक 300 के लिए एक बड़ा प्लस पॉइंट है। हर कोई जानता है कि यह गियरबॉक्स हमेशा ट्यूनिंग में एक समस्या रहा है, लेकिन टैंक 300 पर 2.0T इंजन 8AT गियरबॉक्स के साथ अच्छा काम करता है।हाई-स्पीड ड्राइविंग के दौरान गियरबॉक्स की गियर शिफ्टिंग ज्यादा आक्रामक नहीं दिखेगी और हर चीज में स्मूथनेस को प्राथमिकता दी गई है।वास्तव में, यह भी एक विशिष्ट "ZF शैली" है।इसके अलावा, सुचारू स्थानांतरण प्रक्रिया और स्पष्ट स्थानांतरण तर्क में कुछ भी गलत नहीं है।यह गियरबॉक्स ऊपर और नीचे शिफ्ट करते समय टाइमिंग के मामले में भी बहुत अच्छा प्रदर्शन करता है।
4、प्रदर्शन विन्यास
पूरी श्रृंखला में चमड़े से लिपटे स्टीयरिंग व्हील का उपयोग किया गया है।स्टीयरिंग व्हील के मल्टी-फ़ंक्शन नियंत्रण और शिफ्ट पैडल सभी मॉडलों में अनुपस्थित नहीं हैं।कॉन्करर और ट्रिब्यूट टू मोनेट के सीमित संस्करण भी स्टीयरिंग व्हील हीटिंग फ़ंक्शन से सुसज्जित हैं।अंत में, पूरी श्रृंखला में केवल एक्सप्लोरर 10.25 इंच के पूर्ण एलसीडी इंस्ट्रूमेंट पैनल से सुसज्जित है, और अन्य तीन मॉडल सभी 12.3 इंच के हैं।बुद्धिमान इंटरकनेक्शन कॉन्फ़िगरेशन के संदर्भ में, एक्सप्लोरर 10.25-इंच केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन से सुसज्जित है, और अन्य तीन मॉडल 12.3-इंच केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन का उपयोग करते हैं।दैनिक जीवन में अक्सर उपयोग किए जाने वाले फ़ंक्शन, जैसे जीपीएस नेविगेशन सिस्टम, ब्लूटूथ कार फोन, इंटरनेट ऑफ व्हीकल फ़ंक्शन और वॉयस रिकग्निशन कंट्रोल सिस्टम इत्यादि, श्रृंखला के सभी मॉडलों के लिए प्रदान किए जाते हैं।एक्सप्लोरर, टैंक 300 का एक लो-एंड मॉडल, कार में केवल दो फ्रंट एयरबैग हैं, जबकि चैलेंजर में फ्रंट साइड एयरबैग अधिक हैं, और कार में कुल चार प्रदान किए गए हैं, और विजेता और मोनेट को श्रद्धांजलि सीमित है इसके ऊपर के संस्करण साइड एयर पर्दों से भी सुसज्जित हैं, कार में कुल 6 हैं।अंत में, सभी मॉडल मानक के रूप में टायर प्रेशर डिस्प्ले फ़ंक्शन से सुसज्जित हैं।
कार के मॉडल | टैंक टैंक 300 2023 मॉडल 2.0T ऑफ-रोड चैलेंजर |
बुनियादी वाहन पैरामीटर | |
शारीरिक रूप: | 5-दरवाजा 5-सीटर एसयूवी/ऑफ-रोड |
लंबाई x चौड़ाई x ऊँचाई (मिमी): | 4760x1930x1903 |
व्हीलबेस (मिमी): | 2750 |
पावर प्रकार: | पेट्रोल इंजन |
वाहन की अधिकतम शक्ति (किलोवाट): | 167 |
वाहन का अधिकतम टॉर्क (N · m): | 387 |
आधिकारिक अधिकतम गति (किमी/घंटा): | 170 |
आधिकारिक 0-100 त्वरण: | 9.5 |
इंजन: | 2.0T 227 हॉर्स पावर L4 |
गियरबॉक्स: | 8-स्पीड मैनुअल |
ईंधन की खपत (एल/100 किमी) | 11.5/8/9.3 |
ईंधन टैंक क्षमता (एल): | 80 |
वजन पर अंकुश (किलो): | 2112 |
इंजन | |
इंजन का मॉडल: | E20CB |
विस्थापन (एल): | 2 |
सिलेंडर की मात्रा (सीसी): | 1967 |
सेवन प्रपत्र: | टर्बोचार्ज |
सिलेंडरों की संख्या (टुकड़े): | 4 |
सिलेंडर व्यवस्था: | इन - लाइन |
प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या (टुकड़े): | 4 |
वाल्व संरचना: | डबल ओवरहेड |
अधिकतम अश्वशक्ति (पीएस): | 227 |
अधिकतम शक्ति (किलोवाट/आरपीएम): | 167 |
अधिकतम टॉर्क (एन · एम/आरपीएम): | 387.0/1800-3600 |
ईंधन: | नंबर 92 गैसोलीन |
ईंधन आपूर्ति विधि: | प्रत्यक्ष अंतः क्षेपण |
सिलेंडर सिर सामग्री: | एल्यूमीनियम मिश्र धातु |
सिलेंडर सामग्री: | कच्चा लोहा |
इंजन स्टार्ट-स्टॉप तकनीक: | ● |
उत्सर्जन मानक: | देश VI |
GearBox | |
गिअर का नंबर: | 8 |
गियरबॉक्स प्रकार: | नियमावली |
चेसिस स्टीयरिंग | |
चलाने का तरीका: | सामने चार पहिया ड्राइव |
ट्रांसफर केस (चार-पहिया ड्राइव) प्रकार: | अंशकालिक चार-पहिया ड्राइव |
शरीर - रचना: | गैर-भारित शरीर |
पॉवर स्टियरिंग: | विद्युत सहायता |
फ्रंट सस्पेंशन प्रकार: | डबल विशबोन स्वतंत्र निलंबन |
रियर सस्पेंशन प्रकार: | मल्टी-लिंक गैर-स्वतंत्र निलंबन |
सेंटर डिफरेंशियल लॉक फ़ंक्शन: | ● |
व्हील ब्रेक | |
फ्रंट ब्रेक प्रकार: | हवादार डिस्क |
रियर ब्रेक प्रकार: | हवादार डिस्क |
पार्किंग ब्रेक प्रकार: | इलेक्ट्रॉनिक हैंडब्रेक |
फ्रंट टायर विशिष्टताएँ: | 265/65 आर17 |
रियर टायर विशिष्टताएँ: | 265/65 आर17 |
हब सामग्री: | एल्यूमीनियम मिश्र धातु |
अतिरिक्त टायर विशिष्टताएँ: | पूर्ण आकार का अतिरिक्त पहिया |
सुरक्षा उपकरण | |
मुख्य/यात्री सीट के लिए एयरबैग: | मुख्य●/उपाध्यक्ष● |
फ्रंट/रियर साइड एयरबैग: | आगे ●/पीछे- |
सीट बेल्ट न बांधने के टिप्स: | ● |
आईएसओ फिक्स चाइल्ड सीट इंटरफ़ेस: | ● |
टायर दबाव निगरानी उपकरण: | ●टायर प्रेशर डिस्प्ले |
स्वचालित एंटी-लॉक ब्रेकिंग (ABS, आदि): | ● |
ब्रेक बल वितरण | ● |
(ईबीडी/सीबीसी, आदि): | |
रुकी सहायता | ● |
(ईबीए/बीएएस/बीए, आदि): | |
कर्षण नियंत्रण | ● |
(एएसआर/टीसीएस/टीआरसी, आदि): | |
वाहन स्थिरता नियंत्रण | ● |
(ईएसपी/डीएससी/वीएससी आदि): | |
लेन प्रस्थान चेतावनी प्रणाली: | ● |
लेन रखने में सहायता: | ● |
सड़क यातायात संकेत पहचान: | ● |
स्वचालित पार्किंग: | ● |
ऊपर की ओर सहायता: | ● |
अत्यधिक अवरोह, अतिशालीन: | ● |
इलेक्ट्रॉनिक इंजन विरोधी चोरी: | ● |
कार में सेंट्रल लॉकिंग: | ● |
दूरस्थ कुंजी: | ● |
बिना चाबी प्रारंभ प्रणाली: | ● |
बिना चाबी प्रवेश प्रणाली: | ● |
थकान ड्राइविंग युक्तियाँ: | ● |
शारीरिक कार्य/विन्यास | |
रोशनदान प्रकार: | ●इलेक्ट्रिक सनरूफ |
टाँड: | ● |
रिमोट स्टार्ट फ़ंक्शन: | ● |
साइड पैडल: | ●निश्चित पैडल |
इन-कार सुविधाएँ/कॉन्फ़िगरेशन | |
स्टीयरिंग व्हील सामग्री: | ●चमड़ा |
स्टीयरिंग व्हील स्थिति समायोजन: | ●ऊपर और नीचे |
●आगे और पीछे | |
मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील: | ● |
स्टीयरिंग व्हील शिफ्ट: | ● |
फ्रंट/रियर पार्किंग सेंसर: | आगे ●/पीछे ● |
ड्राइविंग सहायता वीडियो: | ●360-डिग्री पैनोरमिक छवि |
●वाहन साइड ब्लाइंड स्पॉट छवि | |
क्रूज प्रणाली: | ●अनुकूली क्रूज |
●सहायक ड्राइविंग लेवल L2 | |
ड्राइविंग मोड स्विचिंग: | ●मानक/आराम |
●ऑफ-रोड | |
●हिमपात | |
कार में स्वतंत्र पावर इंटरफ़ेस: | ●12V |
ट्रिप कंप्यूटर डिस्प्ले: | ● |
पूर्ण एलसीडी उपकरण पैनल: | ● |
एलसीडी उपकरण का आकार: | ●12.3 इंच |
अंतर्निहित ड्राइविंग रिकॉर्डर: | ● |
सीट विन्यास | |
सीट सामग्री: | ●नकली चमड़ा |
चालक की सीट समायोजन दिशा: | ●आगे और पीछे का समायोजन |
●वापस समायोजन | |
●ऊंचाई समायोजन | |
●कठ का समर्थन | |
यात्री सीट की समायोजन दिशा: | ●आगे और पीछे का समायोजन |
●वापस समायोजन | |
मुख्य/यात्री सीट विद्युत समायोजन: | मुख्य●/उपाध्यक्ष● |
सामने की सीट के कार्य: | ● गरम करना |
●मालिश (केवल ड्राइविंग सीट) | |
दूसरी पंक्ति की सीट समायोजन दिशा: | ●वापस समायोजन |
पिछली सीटों को कैसे मोड़ें: | ●इसे अनुपात में नीचे रखा जा सकता है |
फ्रंट/रियर सेंटर आर्मरेस्ट: | आगे ●/पीछे ● |
रियर कप धारक: | ● |
मल्टीमीडिया कॉन्फ़िगरेशन | |
जीपीएस नेविगेशन प्रणाली: | ● |
वाहन सूचना सेवा: | ● |
नेविगेशन यातायात सूचना प्रदर्शन: | ● |
केंद्र कंसोल एलसीडी स्क्रीन: | ●एलसीडी स्क्रीन को स्पर्श करें |
सेंटर कंसोल एलसीडी स्क्रीन का आकार: | ●12.3 इंच |
ब्लूटूथ/कार फ़ोन: | ● |
मोबाइल फोन इंटरकनेक्शन/मैपिंग: | ●मूल इंटरकनेक्शन/मैपिंग सॉफ़्टवेयर का समर्थन करें |
●ओटीए अपग्रेड | |
आवाज नियंत्रण: | ●मल्टीमीडिया सिस्टम को नियंत्रित कर सकते हैं |
● नियंत्रित नेविगेशन | |
●फोन को कंट्रोल कर सकते हैं | |
●नियंत्रणीय एयर कंडीशनर | |
●नियंत्रणीय सनरूफ | |
वाहनों का इंटरनेट: | ● |
बाहरी ऑडियो इंटरफ़ेस: | ●यूएसबी |
●टाइप-सी | |
यूएसबी/टाइप-सी इंटरफ़ेस: | ●आगे की पंक्ति में 2/पिछली पंक्ति में 2 |
बोलने वालों की संख्या (इकाइयाँ): | ●9 वक्ता |
प्रकाश विन्यास | |
निम्न बीम प्रकाश स्रोत: | ●एलईडी |
उच्च बीम प्रकाश स्रोत: | ●एलईडी |
प्रकाश सुविधाएँ: | ●मैट्रिक्स |
दिन में चल रही बिजली: | ● |
अनुकूली दूर और निकट प्रकाश: | ● |
हेडलाइट्स स्वचालित रूप से चालू और बंद होती हैं: | ● |
स्टीयरिंग सहायक प्रकाश व्यवस्था: | ● |
फ्रंट फ़ॉग लाइट्स: | ●एलईडी |
हेडलाइट ऊंचाई समायोज्य: | ● |
कार में व्यापक प्रकाश व्यवस्था: | ●7 रंग |
खिड़कियाँ और दर्पण | |
आगे/पीछे की विद्युत खिड़कियाँ: | आगे ●/पीछे ● |
विंडो वन-बटन लिफ्ट फ़ंक्शन: | ●ड्राइविंग सीट |
विंडो एंटी-पिंच फ़ंक्शन: | ● |
बाहरी दर्पण समारोह: | ●विद्युत समायोजन |
●इलेक्ट्रिक फोल्डिंग | |
●रियरव्यू मिरर हीटिंग | |
●कार को लॉक करते समय स्वचालित फोल्डिंग | |
आंतरिक रियरव्यू मिरर फ़ंक्शन: | ●मैनुअल एंटी-ग्लेयर |
आंतरिक वैनिटी दर्पण: | ● मुख्य ड्राइविंग स्थिति + रोशनी |
●कोपायलट सीट + लाइटें | |
फ्रंट सेंसर वाइपर: | ● |
रियर वाइपर: | ● |
एयर कंडीशनर/रेफ्रिजरेटर | |
एयर कंडीशनर तापमान नियंत्रण विधि: | ●स्वचालित एयर कंडीशनर |
तापमान क्षेत्र नियंत्रण: | ● |
रियर आउटलेट: | ● |
PM2.5 फ़िल्टर या पराग फ़िल्टर: | ● |
रंग | |
वैकल्पिक शरीर का रंग | गोरी, अमीर और खूबसूरत लड़की |
काला अनानास | |
धूसर लहरें | |
मुझे लाल चाहिए | |
इच्छाधारी सोच नारंगी | |
उपलब्ध आंतरिक रंग | काला |
सक्रिय सुरक्षा कॉन्फ़िगरेशन के संदर्भ में, लो-प्रोफ़ाइल एक्सप्लोरर केवल ईएसपी और ईबीए जैसे बुनियादी सुरक्षा कॉन्फ़िगरेशन प्रदान करता है, जबकि अन्य तीन मॉडल चार कॉन्फ़िगरेशन से लैस हैं: लेन प्रस्थान चेतावनी, लेन कीपिंग सहायता, थकान ड्राइविंग अनुस्मारक और सड़क यातायात संकेत मान्यता ।एक्सप्लोरर ने सभी श्रृंखलाओं के लिए मानक के रूप में रियर पार्किंग रडार, रिवर्सिंग इमेज और क्रूज़ नियंत्रण फ़ंक्शन प्रदान किए हैं।इसके अलावा, फ्रंट और रियर एक्सल डिफरेंशियल लॉक को भी विकल्प के रूप में चुना जा सकता है।वैकल्पिक फ्रंट एक्सल डिफरेंशियल लॉक को छोड़कर, अन्य कॉन्फ़िगरेशन सीधे चैलेंजर के लिए प्रदान किए जाते हैं, और कॉन्करर और ट्रिब्यूट टू मोनेट लिमिटेड संस्करण के लिए सभी सहायक नियंत्रण कॉन्फ़िगरेशन आसानी से उपलब्ध हैं।अंत में, सेंट्रल डिफरेंशियल लॉकिंग फ़ंक्शन और लो-स्पीड फोर-व्हील ड्राइव मोड सभी मॉडलों के मानक फ़ंक्शन हैं।
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