1、उपस्थिति डिजाइन
आठवीं पीढ़ी की कैमरी में लक्ज़री संस्करण और स्पोर्ट्स संस्करण का दोहरा मॉडल डिज़ाइन है, जो दोनों टोयोटा की नवीनतम "कीन लुक" डिज़ाइन भाषा से लिए गए हैं।लक्ज़री संस्करण एक विशाल ट्रैपेज़ॉइडल क्षैतिज बार ग्रिल को अपनाता है, शरीर में एक सुव्यवस्थित मुद्रा होती है, कमर की रेखा कम होती है, और छत का विस्तारित पिछला भाग पीछे के हेडरूम को बढ़ाता है।स्पोर्ट्स मॉडल एक तीन-परत ग्रिल फ्रंट फेस को अपनाता है, और पहली बार एक दो-रंग बॉडी, एक "शुद्ध काला" कम्पार्टमेंट डिज़ाइन और पीछे की तरफ एक डबल-पक्षीय चार-एग्जॉस्ट पाइप आकार को अपनाता है।इसके अलावा, हाइब्रिड संस्करण लक्जरी संस्करण पर आधारित है, और इसकी पहचान हल्के नीले सामने और पीछे की रोशनी के माध्यम से उजागर होती है।हाइब्रिड मॉडल में एक स्पोर्ट्स संस्करण जोड़ा गया है, जो वर्तमान ईंधन स्पोर्ट्स मॉडल के मुख्य डिज़ाइन को समग्र रूप से बनाए रखता है, और केवल कुछ विवरणों में इसकी हाइब्रिड पहचान को प्रकट करता है।विशेष रूप से, कार का अगला चेहरा एक एक्स आकार को अपनाता है, और ग्रिल का आंतरिक भाग काले जाल सामग्री से बना है, जबकि केंद्रीय टोयोटा लोगो को नीले तत्वों से सजाया गया है, और दृश्य प्रभाव अधिक प्रमुख है।
2、आंतरिक डिजाइन
इंटीरियर एक असममित डिजाइन को अपनाता है, और केंद्र कंसोल एक वाई-आकार का वक्र प्रस्तुत करता है।कार के अंदर नरम आंतरिक सतह और धातु ट्रिम सभी उच्च श्रेणी की सामग्रियों से बने होते हैं, और त्रि-आयामी सतह सजावट प्रक्रिया (टीओएम) का उपयोग पहली बार उपकरण ट्रिम पैनल और कंसोल ट्रिम पैनल पर किया जाता है, अर्थात। यह एक त्रि-आयामी दृश्य प्रभाव है।आठवीं पीढ़ी की कैमरी की नई सीटें त्रि-आयामी खेल शैली को अपनाती हैं, जिसमें उच्च-घनत्व और उच्च-डैम्पिंग पॉलीयूरेथेन सामग्री से बने नए स्प्रिंग्स और सीट कुशन का उपयोग किया जाता है।घरेलू मॉडल पर टोयोटा का पहला तीन-स्क्रीन इंटरकनेक्शन आठवीं पीढ़ी की कैमरी में परिलक्षित होता है।10-इंच कलर हेड-अप डिस्प्ले (एचयूडी), 8-इंच/9-इंच[11] सेंट्रल कंट्रोल टच स्क्रीन, 7-इंच इंस्ट्रूमेंट पैनल एलसीडी स्क्रीन, तीन स्क्रीन सूचना लिंकेज का एहसास कर सकती हैं और समृद्ध और व्यापक हाई-डेफिनिशन प्रदान कर सकती हैं। जानकारी।सड़क की स्थिति की जानकारी सीधे शीशे के सामने प्रदर्शित होती है, और चालक नीचे देखे बिना जानकारी पढ़ सकता है।
3、शक्ति सहनशक्ति
पावर के मामले में आठवीं पीढ़ी की कैमरी नए 2.5L डायनेमिक फोर्स इंजन से लैस है।नए 2.5L डायनामिक फोर्स इंजन इंजन का अधिकतम आउटपुट 154kw और अधिकतम टॉर्क 250Nm है।पिछली पीढ़ी की तुलना में, बिजली में 15% की वृद्धि हुई है, वैश्विक टॉर्क में लगभग 10% की वृद्धि हुई है, और ईंधन अर्थव्यवस्था में 25% की वृद्धि हुई है।शिफ्ट 8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन।हाइब्रिड मॉडल की तापीय दक्षता 41% तक है।समानांतर ई-सीवीटी की नई पीढ़ी से सुसज्जित, व्यापक ईंधन खपत 4.1 लीटर प्रति 100 किलोमीटर से कम हो गई है
4、बड़ी जगह
टोयोटा ने कभी भी कार की व्यावहारिकता को नजरअंदाज नहीं किया है।आंतरिक स्थान के संदर्भ में, आठवीं पीढ़ी की कैमरी की लंबाई 35 मिमी, चौड़ाई 15 मिमी और व्हीलबेस 50 मिमी बढ़ा दी गई है, जिससे आंतरिक स्थान अधिक उदार हो गया है।वहीं, आठवीं पीढ़ी की कैमरी ने सीट कुशन पोजिशन, स्टीयरिंग व्हील एंगल और पैडल झुकाव एंगल को मिलीमीटर तक डिजाइन किया है।पीछे की सीट लगभग 40 मिमी है, 22 मिमी कम है, सीट स्लाइड 20 मिमी बढ़ गई है, और स्टीयरिंग व्हील झुकाव 10 मिमी बढ़ गया है।यहां तक कि अगर तीन वयस्क पीछे की जगह पर बैठते हैं, तो यह तंग महसूस नहीं होगा, और सामने की पंक्ति से दूरी 980 मिमी है।हाइब्रिड मॉडल नव विकसित नई पीढ़ी के निकेल-मेटल हाइड्राइड बैटरी पैक का उपयोग करता है, जिसे आकार में कम करने के बाद सीट के नीचे रखा जा सकता है, जिससे गैसोलीन संस्करण के समान 524L वॉल्यूम प्राप्त होता है।
कार का नाम | जीएसी टोयोटा कैमरी |
वाहन के बुनियादी पैरामीटर | |
शारीरिक रूप: | 4-दरवाजा 5-सीट सेडान |
लंबाई x चौड़ाई x ऊँचाई (मिमी): | 4885x1840x1455 |
व्हीलबेस (मिमी): | 2825 |
पावर प्रकार: | पेट्रोल इंजन |
अधिकतम वाहन शक्ति (किलोवाट): | 130 |
वाहन का अधिकतम टॉर्क (एन·एम): | 207 |
आधिकारिक अधिकतम गति (किमी/घंटा): | 205 |
इंजन: | 2.0L 177 अश्वशक्ति L4 |
गियरबॉक्स: | 10-स्पीड लगातार परिवर्तनशील |
रखरखाव चक्र: | प्रति 5000 किमी |
शरीर | |
दरवाज़ों की संख्या (px): | 4 |
सीटों की संख्या (इकाइयाँ): | 5 |
टैंक की मात्रा (एल): | 60 |
वजन पर अंकुश (किग्रा): | 1530 |
दृष्टिकोण कोण (°): | 14 |
प्रस्थान कोण (°): | 11 |
इंजन | |
इंजन का मॉडल: | एम20सी |
विस्थापन (एल): | 2 |
सिलेंडर की मात्रा (सीसी): | 1987 |
वायु सेवन प्रपत्र: | प्राकृतिक साँस लेना |
सिलेंडरों की संख्या (ए): | 4 |
सिलेंडर व्यवस्था: | इन - लाइन |
प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या (संख्या): | 4 |
वाल्व संरचना: | डबल ओवरहेड |
संक्षिप्तीकरण अनुपात: | 13 |
अधिकतम.अश्वशक्ति (पीएस): | 177 |
अधिकतम शक्ति (किलोवाट/आरपीएम): | 130.0/6600 |
अधिकतम टॉर्क (एन·एम/आरपीएम): | 207.0/4400-5000 |
ईंधन: | नंबर 92 गैसोलीन |
तेल आपूर्ति मोड: | मिश्रण इंजेक्शन |
सिलेंडर सिर सामग्री: | एल्यूमीनियम मिश्र धातु |
सिलेंडर ब्लॉक सामग्री: | एल्यूमीनियम मिश्र धातु |
इंजन स्टार्ट और स्टॉप तकनीक: | ● |
उत्सर्जन मानक: | देश VI |
GearBox | |
गिअर का नंबर: | 10 |
गियरबॉक्स प्रकार: | चरणरहित गति परिवर्तन |
चेसिस स्टीयरिंग | |
ड्राइविंग मोड: | फ्रंट प्रीकर्सर |
ट्रांसफर केस (चार-पहिया ड्राइव) प्रकार: | - |
कार बॉडी संरचना: | भार वहन करने वाला शरीर |
संचालन सहायता: | विद्युत शक्ति सहायता |
फ्रंट सस्पेंशन प्रकार: | मैकफ़र्सन स्वतंत्र निलंबन |
रियर सस्पेंशन प्रकार: | ई-टाइप मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन |
व्हील ब्रेकिंग | |
फ्रंट ब्रेक प्रकार: | वेंटिलेशन डिस्क |
रियर ब्रेक प्रकार: | डिस्क |
पार्किंग ब्रेक प्रकार: | इलेक्ट्रॉनिक हैंडब्रेक |
फ्रंट टायर विशिष्टताएँ: | 205/65 आर16 |
रियर टायर का आकार: | 205/65 आर16 |
व्हील हब सामग्री: | एल्यूमीनियम मिश्र धातु |
अतिरिक्त टायर विशिष्टताएँ: | गैर-पूर्ण आकार का अतिरिक्त पहिया |
सुरक्षा उपकरण | |
मुख्य/यात्री सीट एयरबैग: | मुख्य●/उप● |
फ्रंट/रियर साइड एयरबैग: | आगे ●/रियर ● |
फ्रंट/रियर हेड एयर पर्दा: | आगे ●/रियर ● |
घुटने का एयरबैग: | ● |
सीट बेल्ट नहीं बंधा होने का संकेत: | ● |
आईएसओ फिक्स चाइल्ड सीट इंटरफ़ेस: | ● |
टायर दबाव निगरानी उपकरण: | ● टायर प्रेशर अलार्म |
स्वचालित एंटी-लॉक (ABS, आदि): | ● |
ब्रेकिंग बल वितरण | ● |
(ईबीडी/सीबीसी, आदि): | |
रुकी सहायता | ● |
(ईबीए/बीएएस/बीए, आदि): | |
कर्षण नियंत्रण | ● |
(एएसआर/टीसीएस/टीआरसी, आदि): | |
शारीरिक स्थिरता नियंत्रण | ● |
(ईएसपी/डीएससी/वीएससी आदि): | |
स्वचालित पार्किंग: | ● |
ऊपर की ओर सहायता: | ● |
इलेक्ट्रॉनिक इंजन इम्मोबिलाइज़र: | ● |
अंदर सेंट्रल लॉक: | ● |
रिमोट कुंजी: | ● |
इन-व्हीकल फ़ंक्शन/कॉन्फ़िगरेशन | |
स्टीयरिंग व्हील सामग्री: | ● प्लास्टिक |
स्टीयरिंग व्हील स्थिति समायोजन: | ● ऊपर और नीचे |
● पहले और बाद में | |
मल्टी-फ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील: | ● |
कार में स्वतंत्र पावर इंटरफ़ेस: | ● 12V |
ट्रिप कंप्यूटर डिस्प्ले: | ● |
एलसीडी मीटर का आकार: | ● 4.2 इंच |
सीट विन्यास | |
सीट सामग्री: | ● कपड़ा |
मुख्य चालक की सीट समायोजन दिशा: | ● आगे और पीछे का समायोजन |
● बैकरेस्ट समायोजन | |
● उच्च एवं निम्न समायोजन | |
यात्री सीट समायोजन दिशा: | ● आगे और पीछे का समायोजन |
● बैकरेस्ट समायोजन | |
फ्रंट/रियर सेंटर आर्मरेस्ट: | आगे ●/रियर ● |
रियर कप होल्डर: | ● |
मल्टीमीडिया कॉन्फ़िगरेशन | |
वाहन में सूचना सेवा: | ● |
केंद्र कंसोल एलसीडी स्क्रीन: | ● एलसीडी स्क्रीन को टच करें |
केंद्र कंसोल एलसीडी स्क्रीन का आकार: | ● 8 इंच |
ब्लूटूथ/कार फ़ोन: | ● |
मोबाइल फोन इंटरकनेक्शन/मैपिंग: | ● एप्पल कारप्ले के लिए समर्थन |
● Baidu कारलाइफ का समर्थन करें | |
● हुआवेई हिकार | |
बाहरी स्रोत इंटरफ़ेस: | ● यूएसबी |
यूएसबी/टाइप-सी इंटरफ़ेस: | ● आगे की पंक्ति में 1/पिछली पंक्ति में 2 |
बोलने वालों की संख्या (पीएफ): | ● 6 स्पीकर |
प्रकाश विन्यास | |
निम्न बीम प्रकाश स्रोत: | ● एलईडी |
उच्च बीम प्रकाश स्रोत: | ● एलईडी |
दिन में चल रही बिजली: | ● |
हेडलाइट स्वचालित उद्घाटन और समापन: | ● |
फ्रंट फॉग लैंप: | ● एलईडी |
हेडलाइट ऊंचाई समायोज्य: | ● |
खिड़की और रियरव्यू मिरर | |
फ्रंट/रियर पावर विंडो: | आगे ●/रियर ● |
विंडो ए कुंजी लिफ्ट फ़ंक्शन: | ● पूरी गाड़ी |
विंडो एंटी-पिंच फ़ंक्शन: | ● |
यूवी/इन्सुलेट ग्लास: | ● |
बाहरी रियरव्यू मिरर फ़ंक्शन: | ● विद्युत समायोजन |
● इलेक्ट्रिक फोल्डिंग | |
● दर्पण तापन | |
आंतरिक रियरव्यू मिरर फ़ंक्शन: | ● मैनुअल एंटी-ग्लेयर |
कार मेकअप दर्पण: | ● मुख्य ड्राइविंग स्थिति + प्रकाश लैंप |
● कोपायलट सीट + लाइटिंग लाइट | |
एयर कंडीशनिंग/रेफ्रिजरेटर | |
एयर कंडीशनिंग तापमान नियंत्रण मोड: | ● स्वचालित एयर कंडीशनिंग |
तापमान क्षेत्र नियंत्रण: | ● |
रियर एयर आउटलेट: | ● |
रंग | |
शरीर का वैकल्पिक रंग | ■ ओपल सिल्वर |
■ इंक क्रिस्टल ब्लैक | |
आंतरिक वैकल्पिक रंग | काला/बेज |
■ काला |
फैक्ट्री ने एक वास्तविक-दृश्य कौशल प्रशिक्षण आधार स्थापित किया है, और टोयोटा मोटर ने बुनियादी प्रशिक्षण से लेकर व्यावहारिक संचालन तक व्यापक पेशेवर प्रशिक्षण प्रदान करने के लिए वरिष्ठ विशेषज्ञों को प्रशिक्षण विशेषज्ञों के रूप में नियुक्त किया है।पेंटिंग, वेल्डिंग, स्टैम्पिंग, उपकरण, गुणवत्ता निरीक्षण, अंतिम असेंबली, फॉर्मिंग और अन्य प्रक्रिया कौशल के लिए बुनियादी प्रशिक्षण से लेकर व्यावहारिक संचालन तक व्यापक पेशेवर प्रशिक्षण प्रदान करें।सभी ऑन-जॉब श्रमिकों को गुआंगज़ौ टोयोटा द्वारा तैयार की गई प्रतिभा मूल्यांकन प्रक्रिया का पालन करना चाहिए, बार-बार वास्तविक दुनिया के अभ्यास से गुजरना चाहिए, और प्रत्येक उत्पादन की गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए उत्पादन लाइन पर जाने से पहले अपनी उत्कृष्ट ऑटोमोबाइल उत्पादन तकनीक और गुणवत्ता आश्वासन जागरूकता को बढ़ाना चाहिए। जोड़ना।
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